本年五一小长假，当市民旅客踌躇于景区、商圈时，发现坐着轮椅随家东说念主一同出游的父老多了；跟着更多无阻扰卫生间被参预使用，体弱者、举家出行者需相互照管时有了更便利、灵活的选择；腿脚未便者坐地铁的频率增高……上海这座城市的无阻扰环境建造水刚正迎来全面普及。

然则，在不少永久关注、说合无阻扰环境建造的巨匠、学者看来，无阻扰业绩的长足发展还濒临一些“堵”点。

要是不错在这些点上略作通顺，不仅有望助力全社会的无阻扰环境建造迈向高质地发展，而且，处于任何一个年事段的全东说念主群（不单是颓势东说念主士、弱膂力者）都将从中受益。

从无到有 从有到好积蹞步以至沉

前不久，同济大学迎来了一场“无阻扰”浓度极高的展览——宇宙城市无阻扰优秀案例联展巡展。

此番巡展内容丰富，不仅网罗了宇宙无阻扰环境建造的杰作案例，还同时呈现了同济大学包容性城市说合平台的繁难说合后果。

记者在现场看到，案例展以“国之大者”“法之溯源”“法之践行”开篇，先容了无阻扰环境建造法实施以来举国荆棘对无阻扰环境建造业绩的嗜好与支持；“行之为民”“规之方圆”“居之无碍”等篇章，聚焦了各个城市紧握城市更新、紧要赛事举办等机会，苟且推动无阻扰、适老化等民生实践的优秀案例。

通过参展案例不错看到：城市无阻扰环境建造优秀案例都是科学感性与东说念主文柔和、先进时期与顺次施工的集大成者。且时于本日，无阻扰业绩发展已非城市专利，其火种如星火般燎原，触角渊博包括社区、住宅、镇街、乡村在内的故国大江南北的角旯旮落。

跟班一位颓势东说念主士参会嘉宾的脚步，记者先后“游览”了厦门山海无阻扰健康步说念、山东沂蒙山银座天蒙旅游区无阻扰景区、杭州亚残运会场馆无阻扰设施、康复大学“改造核”片区、国度残疾东说念主冰上运动比赛磨真金不怕火馆、北京前门大栅栏那伽树无阻扰咖啡汇集店……

当拄着双拐的他走到湖南宜章莽山全程无阻扰山峰景区实景图前，欣忭地与同业的一又友讲演内心对目前壮阔怡然的向往时，包括记者在内的周围不雅众都延缓了脚步、凑向前往安身凝听。

宇宙东说念主大常委会委员、中国残联第七届主席团副主席、中国助残志愿者协会会长吕世明来到展览现场，全程旁听了巡张开幕式后举行的“老龄化社会的无阻扰环境”接洽会。

行动我国无阻扰环境建造的主要推动者之一，吕世明一边倾听发言者的讲演，一边时常地跟进评述并发问。他的发问大多伙同平日里的切身阅历，让发言者在崇敬恢复之余，免不了感到一点弥留和来自背负感的压力。

当吕世明直陈当天会议地方大楼的无阻扰卫生间问题时，在场的同济大学潘海啸诠释迅速带着歉意解释：在最近的一次翻新中，该教诲楼确切健忘了无阻扰卫生间的建造。

吕世明告诉人人，发生“忘建无阻扰卫生间”这样的事“再往常不外”，却体现出无阻扰业绩的发展近况——伴跟着无阻扰环境建造法的隆重实施，我国无阻扰环境建造程度被按下快进键，正从“从无到有”迈向“从有到好”，而在此经过中，不少全球形式的无阻扰环境建造仍存在缺失或“建了却不好用、不可用”的痛苦。

吃喝拉撒是东说念主之常情，要是一个东说念主连卫生间都不成往常使用，那他的生命安全就会受到毁伤，他的东说念主格尊荣、糊口品性就无从谈起。意志到这个问题的严重性后，吕世明每到一处城市级地标建筑，都会寄望其无阻扰卫生间配套与建造情况。

“有些无阻扰设施很好改，比如坡说念坡度太陡，不错再行遐想一下阶梯，缺扶手了径直安设一套就行。但无阻扰卫生间不好改，它需要整套设施都达标。”吕世明对城市级地标建筑委托厚望，但愿它们大致积极行动，作念无阻扰卫生间建造方面的圭表。“无阻扰最大的精髓，是保险安全、提供方便、保证合理。但要终了这些野心还得一步一个脚印。不积蹞步，无以至沉。”吕世明补充说念。

东方渔东说念主船埠广场无阻扰通说念建造的完成，终澄莹从大地说念路到滨江第一景不雅面的无阻扰知道。 受访者供图

推动“无阻扰”环境建造的痛点与难点

下一步，如何潜入鼓励无阻扰环境建造？

当天的接洽会上，上海市无阻扰巨匠组组长祝长康详解了上海市无阻扰设施建造新胜仗，上海申通地铁集团时期主宰何斌先容了上海地铁既有清晰的无阻扰建造进展，中国银行上海市分行渠说念与运营照料部司理陈婷推崇了中国银行上海市分行“以无阻扰理念破题新质服务”的改造实践，上海市城乡建造和交通发展说合院交通说合所长处邵丹分享了“上海残疾东说念主无阻扰出行特征与瞻望”说合回报。来自上海财经大学全球经济与照料学院的冯苏苇教讲课题组，则带来了他们说合“交通适老化政策实施旅途”得到的阶段性后果。

每一位分享者的发言仿佛一块块拼图，把它们合在一起，一幅社会各界同频共振、多向奔赴的将来蓝图呼之欲出。但脚下要终了这张蓝图，注定并非坦途。

1981年，尚在少小的王森失去了一条腿。“当年听到最多的话，就是‘这个孩子奈何办’。上学时，学校里的卫生间都是蹲着的，莫得坐便器。我每一次上卫生间都很困难……”一晃，40多年昔时了。“当今上海实在通盘的阛阓都有无阻扰卫生间”，这个天翻地覆的变化让王森悲喜交加。

王森接下来的讲演，把整场接洽推向纵深。不仅因为他本东说念主就是无阻扰设施的使用者、受益者，还因为如今身为上海肢残东说念主协会副主席的他，是助力无阻扰环境建造的身膂力行者。

在参与社会责任的经过中，王森对上海频年来的无阻扰环境建造有了更全面的不雅察与感受：无阻扰环境建造的速率荒芜快；全球交通尤其是轨说念交通的无阻扰环境建造力度很大；社会对颓势东说念主群的包容度和关注度在握住蔓延。“换在30多年前，很难想象不错像今天这样，有这样多东说念主聚在一起，究诘‘无阻扰’这个主题，究诘怎么为一个失能和需要匡助的群体作念点什么，让他们更好地融入社会。”

永久参与无阻扰促进责任的王森，天然也看到了推动“无阻扰”环境建造的痛点与难点——

首当其冲的是，不同的东说念主对无阻扰环境建造的招供度和包容度不一。

王森作念了十多年静安区残联的兼职副理事长。静安区已贯串多年，每年纠正100条社区里面的无阻扰坡说念。“为了推动这项责任落地，每年都会围绕这些坡说念具体奈何铺等问题张开究诘。”在究诘的经过中，王森发现，“不同想法之间存在的距离还挺大”。

另一个常见的痛点亦然难点：无阻扰设施建造系统性、连贯性欠缺。

由于多样历史原因，上海的无阻扰环境建造以点状散布。“枯竭系统性、连贯性遐想在大部分情况下问题不大，但往往常地会向颓势东说念主士发难。比如，独一动线中存有一级被忽略的台阶，只是是这一级台阶，就会挡住轮椅伙伴的去路。”

王森还发现，同为颓势东说念主士，轮椅伙伴、盲东说念主、听障东说念主士在出行中遇到的具体问题是不同的。“将来，是不是不错在系统化遐想的经过中，把以上三类东说念主群的阶梯野心出来，至少让他们不错胜利抵达糊口中那些必去的全球服务设施？”王森提倡。

此外，无阻扰设施的后续照料有待完善，亦然一个切实存在的痛点与难点。

每到一处无阻扰卫生间，王森都会刺眼掀开门看一看，它是否被往常使用、惊叹，有莫得被占用或改作他用。“一些地铁出口处的无阻扰坡说念，往往常地会被苟且停放的非纯真车、分享单车挡住。面对这样的情况，健全东说念主不错使点劲把‘阻扰’搬离，拄手杖、坐轮椅的伙伴奈何办？一些贸易设施相近的步碾儿通说念为了防卫自行车等无序通过，诞生了糟蹋物（呈杆状、球状等）。要是糟蹋物间距过窄，就会违抗轮椅、残疾车的通行。”王森的叙述引东说念主深念念。

垂江通说念建造允许变通。图中木栈说念的铺设固然不皆备相宜无阻扰通说念顺次，但灵验捏造了市民的通行距离，并更好地融入了环境。 受访者供图

以需求为基石的杨浦滨江实践

事实上，王森关注到的这些痛点和难点，不单对颓势东说念主士有意思意思，对相关于颓势东说念主士而言的“健全东说念主”也有意思意思。

东说念主生是一条长河，谁能保证我方没个头痛额热、膂力不支、腿脚未便的时辰呢？在那些或多或少有点脆弱的时刻，无阻扰设施的存在，就好比在咱们通盘东说念主的身边，多了一位友善的一又友、一份和蔼的倚靠。

在前述巡展中，“上海杨浦滨江全球空间无阻扰环境建造”入选为优秀案例。此番实践的参与者之一、上海同济城市野心遐想说合院有限公司（以下简称“同济野心院”）副总工程师张恺忆及参与该式样建造的总计经过，深感这不仅是一次高规格的演练，更让我方和共事摄取了不雅念的浸礼，对无阻扰环境建造的繁难意思意思有了全新的相识。

由张恺领衔的团队所以党支部行动的时势，参与到杨浦滨江全球空间无阻扰环境建造中的。固然人人都是城市野心遐想畛域的精兵强将，但参加无阻扰环境建造从遐想到实施的全经过，在总计团队照旧初度。

杨浦滨江岸线总长15.5公里。2019年9月，杨浦滨江终澄莹南段滨江5.5公里滨水全球空间（以下简称“知道段”）的全面洞开。同济野心院团队需要对5.5公里知道段进行无阻扰环境纠正。为此编制而成的“导则”，将连接实行至总计杨浦滨江。

2022年10月底，全长1.2公里的“杨浦滨江空间无阻扰改造示范区”（以下简称“示范段”）胜利建成。在硬件建造方面，买通无阻扰主通说念，对扶手、台阶、全球茅厕、城市说念路进口等20多个节点设施进行了无阻扰普及纠正，使颓势东说念主群不错更方便地到达亲水平台，使推婴儿车的家庭、用轮椅出行的老东说念主、短期受伤的市民不错走进滨江；增设盲文记号牌、轮椅位记号、低位饮水机；增补残疾车泊车位；建造了一江一河首个阳光概括服务中心。在软件方面，搭建杨浦滨江全球空间信息无阻扰照料平台；创建多个新的运用场景，包括小才气导览、语音导览、户外乞助系统、开拓借还照料系统等。

张恺在摄取专访时告诉记者，“换位念念考、需求为石”是此番实践给以总计团队的最大成绩。“通盘改建的终了，要荒芜感谢杨浦区残联聋协、盲协、肢协、智残亲一又会、腾辉无阻扰环境建造督导队和多数颓势东说念主士志愿者，是他们为咱们的前期调研提供苟且支持。莫得他们将我方永久际遇的‘痛’‘苦’‘难’滚动为‘设施刚需’，对咱们倾情相授，咱们一定会多走许多弯路，一不留心还会变周全球资源的低效参预甚而是糜掷。”

如今，1.2公里示范段建造胜仗初显。尤其是东方渔东说念主船埠广场无阻扰通说念建造的完成，终澄莹从大地说念路到滨江第一景不雅面的无阻扰知道。这条一齐无碍的“捷径”，径直拉近了通盘市民抵达“最好意思滨江视线”的距离。

“无阻扰环境建造不仅包括通行无阻扰，还触及信息无阻扰、服务无阻扰，归根结底是惩处东说念主民民众身边的急难愁盼问题，而况想尽办法，把最佳的资源留给东说念主民，让尽可能多的东说念主从中受益。”当看到上述几个“无阻扰”在总计“示范段”均有贯彻，且实在全年事段的市民、旅客都不错从此番无阻扰环境建造中受益，张恺和共事们配置感倍增。

如遇无阻扰堵点，不错通过多方协商找到合理的改进决策。图为经微纠正，丹东路船埠无阻扰阶梯中断问题得到改善。 受访者供图

为弱膂力者赋能就是为城市赋能

“当下，无阻扰环境建造最大的‘堵点’在于刷新理念、凝合共鸣。”回望与“无阻扰环境建造”说合结缘的20余年，同济大学潘海啸诠释告诉记者：“无阻扰环境建造试验上是为弱膂力者赋能，而为弱膂力者赋能，就是为城市赋能。一个不错方便更多东说念主、配置更多东说念主的城市没情理不被尊重、可爱。一个充满了东说念主文柔和且有温度的城市，一定会成为一个更具活力、更有勾引力的城市。”

1989年，潘海啸运行在同济大学建筑与城市野心学院从事城市野心、城市交通野心的教诲和科研责任。而后30多年，他的说合标的涵盖了城市地皮使用与城市交通野心、大都市地区空间结构、低碳城市、城市空间计谋模子、城市交通空间的照料和遐想等。深厚的积蓄，让他深谙城市可连接发展之说念。

“行动一个有机体，城市必须运动和迭代轮回。要是莫得运动和迭代轮回，这个城市就不会跨越，它就是老化的。而运动和轮回迭代的发生，取决于多数的功效性行动。”潘诠释所说的“功效性行动”，包括东说念主的空间位移、空间使用、剖析拓展、社会参与、做事与自我终了等等。

恰是站在这样的时势上看城市，潘海啸诠释鉴定地合计，“无碍通行”于城市糊口中的每一位成员都有益。即即是关于所谓的“健全东说念主”而言，一世中总会出现“弱膂力”的情况。要是一直无法终了顺畅的空间位移和空间使用，东说念主的剖析能力发展也会受限，其剖析水平就无法跟着社会的跨越而提高。“上海已进入重度老龄化阶段。无阻扰环境建造不仅不错为城市共建、共治、分享创造更好的条目，面向全东说念主群的无阻扰环境建造还将拉近东说念主与东说念主之间的距离，促进整座城市形成刚正、包容、友好的氛围。”潘海啸指出。

举目天地，高品性的城市发展一定是基础性功效需求与高级次精神需求在城市空间中的相互耦合。昔时数年，潘海啸诠释说合团队围绕“包容性城市”和“15分钟社区糊口圈”等议题，张开了潜入探讨。说合发现，不管是在社区、校园、病院、农村，照旧在轨说念交通、全球设施地方的空间，通行阻扰的减少、弱化，都有助于让更多东说念主享有对等、便利的糊口，成心于匡助更多东说念主了解并参与到包容性城市的建造中来。不管是老年东说念主、颓势东说念主士，照旧有荒谬需求的群体，都大致从在城市开脱、自如地行动中成绩尊荣和幸福感。

“咱们一方面要告诉人人，当今无阻扰环境建造还是有法可依，要作念到有法必依，照章开展联系责任；另一方面，要把无阻扰环境建造，从以往那种至高无上、看得见摸不着的现象，滚动为更透明、更靠拢雄伟东说念主民民众日常糊口的现象，而况把这种现象连接传递下去。”在潘海啸看来，这种风物自身就是社会最基本细胞的良性化。“要是咱们每一个社会细胞都纠结于是否要跨削发门，这个社会奈何会变得更协调呢？”

潘海啸诠释期待：“更多东说念主通过咱们再行塑造的环境，达成自我终了的主见。不管是老年东说念主，照旧弱膂力者，都值得领有更具活力的城市糊口。”

频年来，杨浦滨江还是从昔日的“工业锈带”转型为“糊口秀带”，成为集失业、不雅光、文化体验于一体的城市全球空间。伴跟着无阻扰环境纠正，总计的慢行体验得到进一步的改善。 解放日报贵府图片