从巴西圣保罗驾车动身，驶向秘鲁或智利的沿海城市，在最理思的情况下也需四五十个小时。安第斯山脉与亚马孙河流域，将南好意思大陆一分为二，组成了难以向上的商贸范畴。关系词这几年，这里正悄然发生着变化。

钱凯港的认真投运，鼓励南好意思国度竣事通过海陆空交通技能，穿越安第斯山脉与热带雨林，将南好意思通盘国度连络在一齐的愿景。

智利德国商会会长科尔内莉娅·松讷贝格（Cornelia Sonnenberg）指出，“一带一齐”倡议促使南好意思洲国度酿成了自驱力，通盘国度都愿皆头并进，以免错失发展良机。在中国的参与下，不绝太平洋、大欧好意思的交通途径名堂正在变为试验，而德企算作时期和斥地供应商，也在饰演紧要变装。

哥伦比亚德国工商会会长米沙·格罗（Mischa Groh）示意，中国投资的基建名堂，使当地口岸航运、铁路不绝和物流中心获得大幅改善，也为德国企业在哥伦比亚创造了新的契机。“相配是在机械制造、工业处分有遐想、可捏续时期等范围，德国公司正受益于更快速的供应链和更完善的区域不绝。”

德国工业辘集会南好意思经济委员会负责东谈主强调，对交通途径、动力供应、数字化栽植的投资，是竣事区域经济更好会通的中枢前提。

特约撰稿：德易知