近日，记者从裁判通知网上获悉，

上海市第三中级东谈主民法院

对一缘故乘客未顺从地铁“先下后上”措施

激发的人命权、身体权、健康权纠纷案

作出二审判决↓↓

事件归来：

7旬爷叔乘地铁未在措施区域上车

被下车女子撞成十级伤残

向对方索赔28.4万元

2023年11月14日，西藏南路站，上昼11时07分，年近7旬的丁老伯与伴随家属在站台等候上车。但是，丁老伯并未站在沟通的上车区域内，而是遴荐了下车区域恭候。

据监控视频清晰，那时，地铁一到站，车门处赶快荟萃了多名乘客，站在丁老伯死后的一位须眉跨着大步抢在丁老伯前上了车，而准备下车的袁女士与正在上车的丁老伯发生了碰撞。丁老伯跌倒后，袁女士和地铁站的责任主谈主员立马将他送往病院调和。经会诊，丁老伯右股骨粗隆间骨折，司法审定认识书认定为十级伤残。

事故发生后，丁老伯合计，袁女士应付他的统共医疗关系用度共28.4万元承担全部抵偿职守，原理是袁女士鄙人车经由中未尽到防御念念务，导致我方跌倒受伤。同期，地铁运营方未实时指导东谈主流，存在安全保险义务缺失。

法院判决：

两边均有极端，

原告未谨守先下后上原则

自担七成职守

经过一审、二审，法院最终认定丁老伯和袁女士均存在极端。

法院查明，车站候车区域大地成就了金属材质油漆记号，明确法度了等候区域。《上海市轨谈交通乘客守则》中明确，乘客须在安全线内列队，先下后上，不容强行障碍车。而丁老伯在候车时却未站在沟通的上车区域内，导致与下车乘客发生对冲，这是事故发生的弥留原因之一。

同期，法院也合计，袁女士鄙人车时未严慎不雅察周围东谈主流情状，存在一定的武断。

法院最终判令袁女士对丁老伯的损伤承担30%的抵偿职守，而丁老伯需自行承担70%的职守。地铁运营方已尽到法定职责，无需担责。

记者走访：

“先上后下”局面频现

运营方敕令斯文搭车

“先下后上”一度是上海公交地铁站台上一齐流动的悠然线，但如今，乘坐地铁这个高修养民俗，已被遗忘，以致出现了“先上后下”的局面。

本岁首，记者就此在责任日早岑岭8点至10点与平峰下昼1点至4点在地铁东谈主民广场站、徐家汇站、世纪大路站、上海火车站等站点进行了采访。记者发现，不少乘客频频不在候车线内列队，而是径直站在“下车”箭头指向的区域。在上海火车站等大件行李较多的车站，以致有乘客将行李箱等物品放鄙人车处堵路。

而在列车到站后，“先下后上”险些绝迹，多为“边上边下”，也有门一开就“钻”上车的情况。

在采访中，“先下后上”这条守则东谈主尽王人知，乘客多量合计“先下后上”幸免了障碍车东谈主流对冲，减少了安全隐患，也体现了这座城市的斯文进度。

也有部分年青东谈主合计，东谈主流量较大时会出现“有技能车上的东谈主不急着下来，车下的东谈主着急上去”的情况，不错提出岑岭时段性的“边上边下”“快上快下”。

就部分乘客反馈东谈主流量大时谨守“先下后上”可能赶不上车，运营方敕令斯文搭车，“先下后上”这么的乘行国法，亦然保险乘客安全出行的弥留前提。“若是赶不上车，下一班车也很快就会来。”

网友热议：

应建设“不斯文数据库”

截止不斯文活动

针对“先下后上”险些绝迹，有东谈主敕令，应建设“不斯文数据库”，通过东谈主脸识别公示违法者↓↓

有东谈主指出，部分乘客下车渐渐、地铁关门过快等实践问题倒逼“抢上”活动↓↓

还有通勤族共享战略，“提前几站挪至车门，不然根底挤不下地铁。”↓↓

对此，你怎样看？

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（详细自服务报、案件聚焦等）